NIKKEI——日本經濟新聞中文版

       索尼將車身製造委託給奧地利的麥格納·斯太爾（Magna Steyr），還獲得其他汽車零部件廠商的協助。索尼負責相關業務的執行董事川西泉表示，「僅憑索尼1家企業難以製造，希望不斷探索包括供應商在內的合作的可能性」。川西沒有提及與汽車廠商合作的詳細情況，但暗示稱「正在推進一些磋商」。

       針對已開發出的純電動汽車，索尼顯示出暫時不量産的方針。要想銷售汽車，安全性方面有很高的標準和責任。對希望向汽車廠商供應圖像感測器等的索尼而言，也存在形成競爭的風險。川西表示「因為是在技術積累階段，不能做不負責任的事情」。

       儘管如此索尼仍要開發汽車的背景在於，對其主力的圖像感測器業務以及電影音樂等娛樂業務而言，自動駕駛汽車已成為無法忽視的存在。現在正在開發的第二款車的感測器數量將在現行33個的基礎上進一步增加。川西表示「有很多在公路上行駛之後才了解的情況」。索尼將製造汽車來收集數據，出售給汽車廠商。

可以通過車內的面板查看地圖、看電影和聽音樂

       實現完全自動駕駛的話，駕駛員等就有了在車內的自由時間。VISION-S上配備了360度全方位聽音樂的立體音響技術。記者實際試聽了一下，感覺就像在音樂會現場被演奏者包圍。索尼將其視為運用自家技術和內容的新商機。

      汽車産業被認為每100年迎來一次變革期。身為電機廠商的索尼開發自動駕駛純電動汽車，可以説象徵著汽車變成了像數字升級的智慧手機一樣的存在。川西強調，「變革是汽車的IT化。（不是汽車部件廠商的）與汽車毫不相干的索尼能拿出最佳方案」。

      日本經濟新聞（中文版：日經中文網）清水孝輔