NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　因意外事態導致進出口停滯時，也更容易找到替代手段。比如，從中國大陸進口口罩遇阻時，可以實時判斷能否在系統內從其他國家進口替代産品。  

　　因海上事故等導致物流停滯時，研究不受事故影響的替代路線等也變得更容易。以前各企業遇到上述情況時，需要單獨跟客戶溝通等以解決問題。

　　擺脫對華依賴

　　各國企業還有可能在平臺內採購過去一直依賴中國大陸的汽車零部件等。日本針對準備展開系統合作的6個國家和地區的進出口額佔到總量的近2成，有可能進一步提高。

　　貿易手續的電子化本身也將推動日本國內企業的貿易活躍。

通過數據共用實現貿易手續的效率化（貿易港的概念圖）

　　貿易手續中除了進出口企業的訂單和收據外，還需要處理銀行的信用證明、保險公司·物流公司·海關的文件等。日本有通過書面辦理業務的習慣，流程非常繁雜。2020年，日本修改了電子賬簿保存法，線上辦理手續也變得更輕鬆。

　　有估算顯示，日本企業每年辦理貿易手續的成本高達3000億日元。通過線上系統可以削減這項費用。

　　世界銀行的調查顯示，日本辦理貿易手續需要的時間是法國和義大利的36倍。通過TradeWaltz系統，需要的時間最高可以減少6成。

　　利用新系統的日本國內企業越多，NTT DATA、三菱商事等共同出資的公司的手續費收入越高。今後還考慮與美國的系統聯動。

　　據三菱商事等介紹，中國大陸還沒有涵蓋全國的貿易相關線上系統。如果中國大陸推進系統構建，還考慮與大陸展開闔作。

　　面臨的課題跟預想的一樣，就是能否獲得加盟企業。企業需要在系統上錄入包括交易記錄在內的自有數據，有些企業可能不願積極公開資訊。還需要確保系統面對網路攻擊等的安全性。

　　日本經濟新聞（中文版：日經中文網）藥文江