NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      在半導體成為全球焦點之際，功率半導體也受到關注。功率半導體被稱為“節能的幕後英雄”，日本企業抓住少量多品種的定制需求，維持了競爭力。功率半導體至今是技術準入門檻比較高、規模也不太大的特殊市場，但隨著來自純電動汽車（EV）等的需求擴大，有望維持較快增長。中國企業也摩拳擦掌。

　　“這是最好的時機”，8月3日世界最大功率半導體廠商德國英飛淩科技（Infineon Technologies AG）的總裁萊茵哈德·普洛斯滿意地這樣表示。在半導體供不應求的背景下，英飛淩科技投資16億歐元的奧地利南部新工廠在當天投産。

　　新工廠在9月以後開始供貨，到4～5年後，英飛淩科技的營業收入將增加約20億歐元，相當於目前年營業收入約5分之1。英飛淩科技的股價相比2019年底上漲7成，總市值達到460億歐元。普洛斯表示，“通過這一象徵性的項目，能鞏固在增長顯著的功率半導體市場的地位”。

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　　功率半導體用於控制電壓和電流，提高設備的節能性能。與競相推進微細化和小型化等最尖端技術開發、面向消費電子産品的半導體相比並不起眼。但如今功率半導體這種“節能的幕後英雄”受到全世界的熱烈關注。日本Pictet投信投資顧問的高級研究員市川真一表示，在以歐洲為中心加快轉向脫碳化的背景下，“在汽車電動化和可再生能源等所有領域，功率半導體都成為關鍵設備”。

　　國際能源署（IEA）預測稱，純電動汽車等環保車輛的普及數以每年3成的速度擴大，到2030年在世界範圍將達到1.45億輛。在這個過程中，功率半導體的需求也將激增。日本經濟新聞社出資的調查公司Astamuse的推算顯示，功率半導體的全球市場規模2018年為320億美元，到2030年將增至556億美元。

　　“目前的需求也爆炸式增長，海外大型企業並未完全滿足汽車廠商的要求。今後日資企業或許也將從中受益”，三井住友DS資産管理的全球團隊負責人青木英之充滿期待。該公司5月底開始運用的環保相關基金納入了多家功率半導體企業的股票。

　　由於新冠疫情下的居家需求預期等，全球半導體股票上漲，但目前有觀點認為記憶體行情已過頂峰。半導體記憶體專業廠商南韓SK海力士和記憶體業務比率較高的三星電子等的股票開始遭遇拋售。但在功率半導體領域，德國英飛淩科技和美國安森美等的股價仍保持堅挺。青木英之表示，“即使半導體股進入調整局面，需求有望增長的功率半導體股票也是潛力股”。

　　日本的電子企業也在提升存在感。英國調查公司Omdia的統計顯示，在2020年前10大功率半導體企業中，包括三菱電機和東芝等在內，有4家是日本企業。在面向消費電子産品的半導體領域，日本企業敗給海外企業，丟失份額。但在功率半導體領域，日本企業滿足高性能的特殊需求，維持了競爭力。

　　“在汽車半導體領域，一旦確定技術要求，可使用數年時間”，富士電機的社長北澤通宏對於汽車半導體的高效率産品不斷加強自信。由於企業的積極洽購，富士電機將推進設備增強，有可能提前1年開始生産採用新材料的産品。富士電機的股價徘徊在30年來高點附近。

　　不過，功率半導體領域的競爭也日趨激烈。歐美大型企業開始應對生産效率更高的大口徑硅晶圓，中國企業也在加快量産。如果發展為大規模的設備投資競賽，日本企業有可能重蹈在尖端半導體領域失去存在感的覆轍。

　　東京理科大學研究生院教授若林秀樹強調，“這是日本企業發揮優勢的最後和最大的機會”。

 功率半導體是家電、汽車節能的生命線

　　功率半導體被稱為“節能的幕後英雄”。日本企業抓住少量多品種的定制需求，維持了競爭力。

　　不過，領先的歐美企業將啟動大口徑晶圓的增産，中國企業也在尋找躋身前列的機會。日本半導體能否保住“最後的根據地”？