NIKKEI——日本經濟新聞中文版

       住友金屬礦山（簡稱住友礦山）開始量産新一代功率半導體使用的晶圓，新一代功率半導體面向純電動汽車（EV）等的需求有望擴大。與普通的矽基半導體等相比，新一代功率半導體可大幅降低電力損耗。另外，利用自主技術將晶圓做成兩層，可以同時使用便宜的材料，價格可比擁有同樣性能的傳統産品降低1~2成左右。住友礦山要搶佔美國科銳（CREE）等領先企業的市場，預計2025年實現月産1萬片。

       住友礦山將生産作為功率半導體（負責供給和控制電力）基板的圓盤狀晶圓。材料採用的是碳化矽。碳化矽功率元件的電力損耗比矽功率元件低，因此可以抑製熱量産生。

       特點是如果用於有大電流通過的車載充電器和逆變器，可以減小尺寸，減輕重量。但至今碳化矽晶圓的價格比矽晶圓高出數倍左右，普及面臨著成本的課題。

住友礦山開始量産的碳化矽半導體基板

       價格低1~2成

       住友礦山開發出了相關技術，在因結晶不規則而價格較低的底層「多晶碳化矽」上貼一層可以降低發電損耗的「單晶碳化矽」，從而做成1片晶圓。據悉與只用單晶碳化矽的傳統産品相比，價格低1~2成。

       純電動汽車的逆變器採用碳化矽功率半導體時，可以降低電力損耗，因此耗電量可以比矽功率半導體大幅降低。據悉住友礦山的新晶圓與此類現有産品相比，還能將電力損耗進一步降低1成左右。通過提高功率半導體的性能，減小整個裝置的尺寸，還有利於延長純電動汽車的續航距離。

       英國調查公司Omdia的南川明指出，「延長續航距離有利於抑制電池容量，還可以降低成本」。住友礦山計劃首先在2021年度內開始對半導體廠商供應直徑6英吋産品。住友礦山將負責表面研磨前的工序。使單晶薄膜在單晶基板上新生長的結晶生長技術「外延生長」以後的工序將由客戶企業負責。

       還考慮開發8英吋晶圓

       住友礦山力爭首先將新晶圓用於家電産品等，預計2025年度以後配備於電動車等。如果半導體廠商等有需要，住友礦山還考慮開發可以高效量産功率半導體的直徑8英吋産品，並在海外建設生産基地等。