NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　以節能性高的碳化矽（SiC）作為原材料的新一代功率半導體的投資競爭日益激烈。日本羅姆（ROHM）2022年內將在福岡縣啟用新工廠廠房，在2025財年（截至2026年3月）之前把相當於此前計劃3倍的、最多1700億日元用於增産投資。此外，世界最大功率半導體廠商德國英飛淩科技（Infineon Technologies AG）也將推進增産投資。來自純電動汽車（EV）和數據中心的需求有望增長，圍繞功率半導體主導權的競爭將越發激烈。

　　「力爭以新廠房為起點，到2025年度成為全球份額首位」，羅姆6月8日在福岡縣築後市舉行了碳化矽功率半導體專用新廠房的啟用儀式，出席記者會的羅姆社長松本功如此表示。這被認為是日本國內半導體廠商首次建設碳化矽功率半導體專用廠房。   

羅姆力爭到2025年度躍居碳化矽功率半導體全球份額首位（福岡縣築後市的新廠房）

　　羅姆將向碳化矽功率半導體投資最多1700億日元。松本社長針對增加投資額一事表示，「純電動汽車的普及等脫碳化趨勢比預期提前了2年左右。市場擴大速度超出預期」。投資除了用於增強福岡工廠的設備之外，還將用於提高生産碳化矽晶圓的子公司德國SiCrystal的生産效率。還將展開進一步降低電阻、提升節能性能的研發。

　　功率半導體用於控制向汽車馬達和數據中心的伺服器供應的電力。碳化矽能承受高電壓，與此前的矽功率半導體相比，電力損耗不到一半。如果轉換效率為90％的逆變器從矽功率半導體改為碳化矽功率半導體，轉換效率將提高至95％。據稱如果用於純電動汽車，續航距離將延長5～10％。

　　羅姆的功率半導體的份額被認為排在全球第10位，但如果僅限於碳化矽功率半導體，則排在第4位左右。羅姆還將生産碳化矽晶圓、電阻器等産品。通過一體化開發，能降低利用企業引進産品時的負擔。這一做法在全球罕見，成為羅姆競爭力的源泉。

　　據悉現階段以汽車相關企業為中心，羅姆累計收到的洽購金額達到8400億日元。羅姆計劃到2025財年把碳化矽功率半導體相關的營業收入提高至現在約6倍的1000億日元，全球份額也將從現在的14％提高至30％，瞄準首位寶座。

　　日本矢野經濟研究所的統計顯示，搭載功率半導體的車載零部件的世界市場規模到2030年將達到1.03萬億日元，增至2021年的約4倍。碳化矽功率半導體的比例也將提高。但碳化矽功率半導體的價格達到矽功率半導體的約2倍，同時有必要設計專用的週邊電路，全面普及仍需時間。不過，據稱美國特斯拉正在採用碳化矽功率半導體。中國的純電動汽車企業也在推進採用，同時中國的半導體廠商也將展開相關投資。

　　日本經濟新聞（中文版：日經中文網）新田榮作