NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　三菱電機將投資約1000億日元，包括2026年在熊本縣菊池市設立新工廠等，在截至2026財年的4年內把SiC産能提高到5倍。

　　日本矢野經濟研究所的數據顯示，在純電動汽車用途的拉動下，2022年的功率半導體市場規模比2021年增加7％，達到238億美元。預計以海外大型汽車企業為中心，採用SiC的趨勢將不斷擴大。

　　之後，AI用伺服器搭載SiC産品的情況可能急劇增加，SiC産品的市場規模到2030年將增加到2022年的4倍，達到64億美元。功率半導體的總體市場規模也將在同一期間內增長55％，達到369億美元。

　　不過，因為市場前景廣闊，所以國際競爭十分激烈。英國調查公司Omdia的數據顯示，從2022年的功率半導體市佔率來看，德國英飛淩科技佔25％，位居首位，其次是美國安森美半導體、瑞士意法半導體。日本企業的份額為16％左右。單從SiC産品來看，意法半導體以39％的份額位居第一，日本企業僅佔約5％。

　　英飛淩將於2026年投資50億歐元，在德國德累斯頓啟動生産功率半導體等的工廠。此項目將得到歐盟（EU）的補貼等支援。

　　美國特斯拉已于2017年在「Model 3」車型上採用意法半導體的SiC功率半導體。

　　功率半導體作為脫碳社會的關鍵元器件，其發展離不開國家的政策支援。從材料開發到封裝半導體的後製程，能否在政府和企業的合作下制定出強化整個供應鏈的方案，是在全球競爭中取得最後勝利的關鍵。

　　日本經濟新聞（中文版：日經中文網）向野崚