NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      信越化學工業的凈利潤增加78％，創出歷史新高。居全球份額首位的氯乙烯樹脂的漲價不斷浸透。日本製鐵提高鋼材價格，創出了合併後的利潤新高。小松以北美為中心推進工程機械等的提價，利潤增長75％。而在汽車行業，以日元貶值為東風，三菱汽車的凈利潤增至3.8倍，馬自達增至3.6倍。

      不過，製造業的利潤增長率僅為1％，創出從新冠疫情中進入復甦局面的2020年10月～2021年3月以來新低。未能消化原材料漲價的企業相繼出現，在製造業，按凈利潤計算出現「營收增長利潤下降」的企業的比例達到39％，創出金融危機以來新高。

      豐田未能借助日元貶值效果和降低成本消化資材漲價等的負面影響，凈利潤降至1萬1710億日元，減少23％。從三菱電機來看，材料漲價等的負面影響超過漲價效果，利潤下降29％。而從夏普來看，除了液晶面板行情惡化之外，日元貶值導致在亞洲生産、以日本國內為中心銷售的智慧手機等的盈利惡化，凈利潤減少76％。

      前景並不明朗。難以預測日元貶值和強勁的行情將持續至何時。三菱UFJ摩根士丹利證券的首席投資策略分析師藤戶則弘表示「下半年匯率推高利潤的 效果將減弱，整體上或將出現低迷的業績」。