NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      日本政府將從6月1日起在橫濱市舉行第5屆非洲開發會議（TICAD5）。非洲的國內生産總值（GDP）已達到日本的三分之一，今後有望實現高速增長。目前新日鐵住金正加緊在莫三比克開發用作鋼鐵原料的焦煤礦，日本大型商社也力爭擴大工程機械的銷售等，進入非洲市場較晚的日本企業已開始行動，試圖迎頭趕上。

日立建機的工程機械活躍在非洲大地上

      新日鐵住金年內就將針對莫三比克北部的Revuboe礦區制定出詳細的經營計劃，進行最終投資判斷。現已向擁有該礦區權益的開發公司聯合出資33%，從該國政府手中獲得了採礦權。總開發費用達到600億日元。如果開發順利的話，到2019年可年産500萬噸，相當於日本焦煤進口量的7%。

       在莫三比克，日立建機和三菱商事最近聯合從巴西資源巨頭淡水河谷那裏接到了約40億日元的自卸卡車等礦山機械訂單。日立建機的當地法人約有60名常　人員。除在尚比亞投産礦山機械耗材修理廠外，還將在辛巴威等國開設代理店。

      日本企業在社會基礎設施領域的活動也日趨活躍。豐田通商正與南韓現代工程建設公司聯合在肯亞建設該國最大的地熱發電站（發電能力28萬千瓦）。總投資約300億日元。地點在首都奈洛比西北100公里，將於明年春季完工。該國已提出新建50萬千瓦地熱發電站的計劃，其規模在世界上也是屈指可數，豐田通商希望能贏得包括設施運營在內的訂單。

      非洲54個國家現有11億人口，到2050年有可能增長到20億。1990年非洲的GDP為4950億美元，只有日本的16%，到2011年已提高到19050億美元，達到日本的32%。但2011年日本企業在非洲的直接投資額只有4億6000萬美元，僅為中國的七分之一，明顯落後。

       隨著非洲市場的擴大，經營消費品的廠商等也開始瞄準「非洲內需」。本田正努力通過摩托車來開拓非洲市場。在肯亞的生産工廠定於今年9月投産，這將是繼尼日利亞之後在非洲開設的第二家工廠，屆時本田在非洲的産能將提高17%，達到年産17萬5千輛。

      日本政府將在TICAD5上推出新的援助非洲政策，並制定促進日本企業投資的辦法，以抗衡在非洲投資方面先行一步的歐洲和中國等。

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