NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　關於東京—札幌線路所需時間，據稱乘坐新幹線約為5小時。該區間是飛機乘客較多的路線，就算稍微把乘客吸引到新幹線，也將有助於JR東日本增加收入。

　　實際上，可以看到新幹線開通的效果。新青森（青森市）—新函館北斗（北海道北斗市）線路2016年3月開通之際，東京—函館線路的鐵路乘客迅速增加。JR東日本的統計顯示，在新幹線開通前，選擇鐵路的乘客人數僅佔全部交通工具乘客人數的13％，但到2016年度增加至35％。

車輛完成後的概念圖（圖片由JR東日本提供）

　　即使是2015年3月開通的北陸新幹線，東京—金澤間的新幹線和飛機的份額在2017年度達到74對26。而在開通前的2014年度為42對58。現在，從東京—金澤間的所需時間來看，新幹線約為2小時30分，利用原有鐵路需要約5小時。如果乘坐飛機，則是1小時左右。但如果考慮到前往機場的時間和起飛前的等待時間，利用新幹線也有充分理由。

　　但是，需要長時間乘坐新幹線的事實並未改變。東北新幹線推出與“綠色車廂”相比服務品質更高的“高級車廂”，提高舒適性。但今後或需要進一步採取措施積極提升車內舒適性。

　　如果乘飛機，在飛機上可以利用Wi-Fi，而東北新幹線進入2018年之後車內才開始提供Wi-Fi。但在連接北海道和本州島的青函隧道內，Wi-Fi仍沒有信號。

　　JR東日本將自2019年1月起，限時推出可在新幹線的車內通過Wi-Fi免費閱讀書籍和雜誌的服務。如果是看雜誌，使用NTT DoCoMo公司的“D-Magazine”服務可閱讀約1200冊。JR東日本的社長深澤祐二指出，“打算觀察存在多大的利用需求”。希望有助於今後改善車內服務。