NIKKEI——日本經濟新聞中文版

       波音預測，到2038年中國的飛機市場將擴大至目前的2倍，需要新飛機7690架（按金額計算達1.2萬億美元）。預計保養維修等服務市場也將在今後20年裏擴大至1.5萬億美元，佔全球需求的17%。也就是説，中國有望超越美國成為全球最大的飛機市場。

       領先一步的空中巴士

       最大的競爭對手歐洲空中巴士的存在令波音焦慮。空中巴士于2008年在天津市設立了主力小型機「A320」的最終組裝工廠。2018年12月宣佈累計從該工廠出貨400架飛機。在中國的本地化方面，空中巴士遙遙領先於波音。

       中國飛機製造商的實力也在提升。中國商用飛機公司開發出單過道客機「C919」。航空行業相關人士表示，「C919與空中巴士的A320幾乎一模一樣」。被認為正在推進「技術引進」的中國還開始與俄羅斯共同開發280個座位的雙過道寬體客機「C929」。該機型正在加緊推進開發，預定2020年實現首飛。

       中國目前未對美國最主要的出口商品飛機加徵關稅。但是，如果今後貿易戰進一步激化，飛機製造商也不能掉以輕心。在美國想要將對華政策轉為類似於美蘇冷戰時期的「封鎖政策」的背景下，波音在最大飛機市場中國擴大業務的難度或將進一步增加。

       日本經濟新聞（中文版：日經中文網）星正道