NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　包含機身業務在內，CRJ整體的業務價值估計在400億日元左右。三菱重工要求把機身生産業務留給龐巴迪，作為交換條件將追加支付收購金額，這樣可以減輕未來的風險。

　　本次收購預計在2020年上半年完成。將在2020年下半年完成機身生産的CRJ握有60～99座「支線客機」市場3～4成的份額。後續機型如果順利過渡到SpaceJet的話，將和已經進入美國波音旗下的巴西航空工業同類業務（全球市佔率5成多）形成事實上的兩強遙遙領先格局。

　　從總體來看，分析師們對於此次收購給予較高評價，認為「收購內容控制了風險，給人以好感」。但在宣佈收購的第二天（6月26日），三菱重工股價下跌了2％，似乎因業績惡化的風險加大而遭到嫌棄。SpaceJet業務能否有效繼承CRJ業務正受到市場密切關注。

　　日本經濟新聞（中文版：日經中文網）野口和弘