NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　日本企業東京海上控股將攜手源自早稻田大學的初創企業EC SENSING，在2022年啟動診斷蓄電池老化狀況的業務。預定以純電動汽車（EV）和大樓的蓄電池等作為對象。將檢測起火風險和蓄電容量下降的徵兆，判斷更換時間、推動電池再利用。

　　診斷方式為向蓄電池發出脈衝信號，根據波形的變化掌握電極、隔膜、電解液的狀態。與檢測電壓和溫度等的傳統方法相比，能更早發現異常的徵兆。

蓄電池被用於純電動汽車等（資料圖）

　　將在汽車專賣店等處設置感測器，診斷電池的老化情況，作為保養的參考。此外，在買賣二手車、或把車載電池作為大樓應急電源再利用時，把電池老化狀況作為參考資訊來提供。還將討論在大型光伏發電站、大樓、數據中心的蓄電池上設置感測器進行遠端診斷，提供幫助客戶管理蓄電池的服務。

　　未來將向擁有蓄電池的企業和蓄電池廠商等開放資料庫，打造積累和提供數據的開放平臺。東京海上除了診斷業務之外，還計劃向蓄電池和零部件廠商等銷售數據獲得收益。還計劃把數據用於保險的受理。

　　為了推進溫室氣體減排，在日本純電動汽車和可再生能源的利用正在擴大。

　　日本能率協會綜合研究所預測稱，車載鋰電池再利用的市場規模到2025年度將增至25億日元，達到2019年度的約8倍。不過，蓄電池的老化程度因使用情況而不同，難以預測起火等情況，在經過一定時間後更換電池的情況很多，這成為課題。