NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　日本大型電子産品代工企業希克斯（SIIX）最早將於2023年把摩托車和工業工具使用的電池組産量增加到目前的2倍。將投資數億日元向設在墨西哥和中國大陸等地的工廠引進生産設備，應對設備電動化導致的電池供應緊張局面。計劃到2023年把電池組的銷售額提高到100億日元，比2020年翻一番。

　　電池組是最多裝有20個圓柱形鋰電池的殼體，還搭載了進行充放電管理的電路。希克斯每年在菲律賓生産100萬個電池組，今後還計劃在墨西哥、中國大陸、匈牙利的電路基板工廠開始生産電池組。在菲律賓進行增産也被納入考慮。

繼菲律賓之後，還將在墨西哥、中國和歐洲生産電池組（圖片為菲律賓工廠）

　　電池從台灣和中國大陸的電池廠商手中採購，通過焊接端子等方式組裝到電池組殼體中。希克斯將利用代工車載設備時使用的現有設備，在電路基板上安裝電子零部件。希克斯主要面向德國鏈鋸企業斯蒂爾（Stihl）供應電池組，今後的目標是在電動摩托車、機器人、醫療器械等用途領域獲得新訂單。

　　希克斯2021年8月與新加坡Orient Technology共同成立了設計電池組的合資公司，希克斯的出資比例為19％。Orient主要為醫療器械和電梯設計電池組。希克斯除了代工生産電池組之外，還將通過與Orient成立的合資公司來承接包括充電器在內的設計業務。

　　據日本經濟産業省預測，到2035年，摩托車和電子産品等民用小型電池的全球市場規模將達到192吉瓦時（1吉等於10億），增至2020年的2.4倍。希克斯的社長柳瀨晃治表示，「除汽車外，其他設備也在推進電動化，電池短缺的跡象越來越明顯」。越來越多電動摩托車開始採用高容量鋰電池來代替以前主流的鉛蓄電池。

　　工業用電池組主要由中小企業生産，不僅很難滿足大宗客戶的需求，而且採購電池也越來越困難。希克斯同時還是一家專業的電子零部件貿易商，將利用自身採購網，從中小廠商等手中採購電池確保供應。此外，增産電池組還有助於提振馬達等周邊零部件用基板的代工業務，希克斯計劃發揮乘積效應。

　　希克斯2020年的合併銷售額為1815億日元。主要生産汽車使用的電路基板，並向德國大型汽車零部件企業博世等供貨。在汽車用途方面，希克斯還將代工生産感測器和電池使用的基板，計劃到2023年使自動駕駛和電動化等「CASE」相關銷售額達到350億日元，增至2020年的3.5倍。

　　在電子零部件代工方面，希克斯的競爭對手是美國捷普集團（Jabil Circuit）以及新加坡偉創力（FLEX）等。希克斯在新加坡設立了開發基地，與Orient等約20家企業開展合作。為擴大接單範圍，將建立從産品開發、設計到代工生産的體制。

　　日本經濟新聞（中文版：日經中文網） 梅國典