NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      日本新興企業和本田躋身前十

      日本方面，從事無人機等技術開發業務的初創企業Aeronext（東京都澀谷區）是唯一躋身前十的日本企業。此外，從事懸浮摩托車的初創企業A.L.I.Technologies（東京都港區）排在第19位，本田位居第36位。

日本Aeronext試製的飛行汽車

      Aeronext主要從事對開發出來的技術進行授權許可的商業活動，2020年在世界最大的科技展會「國際消費電子展（CES）」上發佈了乘用飛行汽車。從技術領域來看，沒有機翼的多旋翼（Multicopter）型機體結構、旋轉翼、電動馬達、可充式電池的相關專利申請數量較多。該公司首席執行官（CEO）田路圭輔介紹説「雖然飛行汽車的核心技術與電動汽車相似，但馬達和電池等還不夠完善」，指出飛行汽車技術仍有很大的開發餘地。

      從各技術領域的申請趨勢來看，電力源方面，可充式電池的申請量較多，按申請人來看，位居第一的是佛山市神風航空科技，大疆位居第三，中國企業排名靠前。另一方面，亞馬遜科技除了在可充式電池領域位居第二之外，還在燃料電池、發電機、其他3個項目中排名第一，表現十分搶眼。

      從機體結構的類型來看，多旋翼型相關專利的申請量較多。2016年以後每年都超過了100項，2018年幾乎達到了申請數量位居第二、分別配備起降用途和飛行用途推進裝置的升力巡航（Lift Cruise）型的兩倍。從申請人的國籍和地區來看，美國仍然是申請多旋翼型專利最多的國家，申請數量位居第2位的是可改變推進裝置的方向、同時用於起飛著陸和飛行的推力向量型專利，同樣引人關注。

      在研究開發方面，歐洲擁有雄厚的實力。2012年到2021年，以英語發表的飛行汽車相關論文共404篇，其中歐洲研究機構和企業的在職研究人員發表的論文達到152篇，佔比近4成。在所屬機構排名中，英國克蘭菲爾德大學名列榜首，此外義大利米蘭理工大學等的排名也十分靠前。