NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　本田的飛機業務子公司6月13日（美國時間）宣佈，將涉足比現有機型更大尺寸的“Light Jet（小型機）”級別。這是商務噴氣飛機“HondaJet ”的新款，2028年將取得小型機的型號合格證。新款飛機燃效性能高，無需加油即可飛越全美。

HondaJet的新款小型機

　　美國本田飛機公司（Honda Aircraft Company）發佈了上述消息。小型噴氣式飛機是指，最大起飛重量在約5670kg至9070kg的機型。新款Honda Jet的燃效比普通小型機改善20％，比高一級的“中型機”改善40％。

　　搭乘1名乘務人員和4名乘客時，續航距離約為4862公里。據悉作為小型機首次實現不用加油就能飛越美國大陸。乘務人員和乘客加起來，最大定員為11人。

　　Honda Aircraft Company的山崎英人社長説：“涉足小型機是本田邁向新領域‘空中交通工具’的新挑戰”。關於新款飛機的製造，與美國Garmin及美國Spirit Aerosystems等簽訂了供應商協議。

　　HondaJet的特點是在機翼上安裝噴氣式發動機，2015年開始交貨。現在銷售的“Elite II”屬於“Very Light Jet（超小型機）”。這個級別是最大起飛重量在約5670kg以下的機型。Elite II的最大定員為8人，續航距離為2865公里。

　　受新冠疫情引起的經濟衰退影響，商務噴氣飛機的需求一度下滑，目前正在好轉。據美國通用航空製造商協會（GAMA）統計，2022年商務噴氣飛機的銷量比上年微增至712架，比大幅減少的2020年（644架）趨於恢復。

　　在本田此次涉足的小型機級別中，巴西航空工業的“Phenom 300”、瑞士Pilatus Aircraft的“PC-24”、美國Textron Aviation的“Cessna Citation CJ4”等已在銷售。本田表示，“由於提高了燃效，延長了續航距離，還可以期待中型噴氣機的置換”。

　　2022年HondaJet的銷量比2021年減少20架至17架。據説由於半導體短缺，影響了生産。焦點是能否通過推出新機型，擴大銷量來削減零部件成本等。

　　日本經濟新聞（中文版：日經中文網）田邊靜