NIKKEI——日本經濟新聞中文版

       在接納持續增加的訪日遊客方面，日本面臨著「空中基礎設施不足」的課題。日本飛行員短缺，機場設施擁擠。而且空中交通擁堵，航空管制服務跟不上。日本政府提出2030年使訪日遊客達到6000萬人的目標，是目前的2倍。能否構築高效接納訪日遊客的機制，甚至將左右受訪日消費支撐的日本經濟的發展。

       「飛行員短缺，如何確保人手成為大問題」，日本航空人財本部長小田卓也5月向工會幹部提出。該公司這天宣佈涉足廉價航空公司業務。小田告知工會，公司計劃錄用2010年破産後因裁員等原因離開日航的人。

       此前日航致力於推進經營「瘦身」，不會重新錄用破産後離開日航的人。此次轉變方針的背景是飛行員人才嚴重短缺。

       高薪挖人

       據國際民用航空組織（ICAO）預測，到2030年亞太地區需要23萬名飛行員，是2010年的4.6倍。在獲取訪日遊客方面，機票便宜的廉價航空公司發揮了巨大作用。不過，如果離開飛行員就無法航行。2017年日本AIRDO航空因缺少飛行員而決定停航。

       截至2017年1月，日本國內主要航空公司的飛行員人數約為6400人。考慮到退休所導致的飛行員人數自然減少，日本國土交通省推算，2020年必須新確保380位飛行員，2030年需新確保430人。而當前每年只能確保300人，依然存在缺口。