NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      在遭遇嚴重大氣污染的中國首都北京，2015年12月北京市當局首次發佈了大氣污染警報中最高級別的“紅色預警”。環境對策成為中國亟待解決的課題，而這也已開始對能源和貴金屬的需求産生影響。

      天然氣成“新寵”？

      中國政府計劃在2016年開始的“十三五規劃”中，將全力以赴實施環境對策。計劃抑制石油和煤炭消費的擴大，提高風力和光伏發電等可再生能源的在能源消費中所佔的比重。

受大氣污染困擾的中國北京

      中國已啟動削減作為大氣污染主要原因的煤炭的消費。據國際能源機構（IEA）統計，2014年中國的煤炭消費量比上年減少3%，減至39億噸，創1999年以來最大減幅紀錄。

      另據美國美林銀行統計，2015年中國的發電用煤炭的進口量（經由海上）約為8500萬噸，比上年減少30%。預計2016年將進一步減少至6000萬噸多一點。中國電力企業的採購負責人表示“受經濟減速影響，需求增長放緩，加上北京等地的環境整治措施也産生了效果”。

      作為替代煤炭的發電燃料，今後天然氣的存在感將提高。中國政府2015年11月將北京市等地的天然氣的批發價格（非民用部門）下調了30%。在原油價格下跌導致石油産品的價格迅速下跌的背景下，中國當局希望通過下調天然氣的價格來提高競爭力。

      允許基於批發價格結合供需情況變動價格的改革也開始啟動。中期內將增加上海石油天然氣交易中心的交易，力爭形成透明的價格。

      此外，中國還將放開對液化天然氣（LNG）承接基地的第三方利用的限制，以及允許民營企業建設LNG基地。隨著國有能源企業的壟斷被打破，LNG的進口也有出現增加的可能。

      據英國金融巨頭巴克萊銀行預測，中國的燃氣進口量（按桶換算）到2020年每日將達253萬桶，達到2014年的3倍。中國政府相繼出臺的促進天然氣利用的政策也將對天然氣進口量的增長構成東風。

      環境對策或催生商機

      另外，針對乘用車的環境對策也將被全面推進。2015年10月，中國政府以小型車為對象實施了減稅政策。同年11月，用於汽油車尾氣催化劑鈀的進口量為1.4噸，同比增長30%，表現堅挺。

       2015年8月，英國貴金屬精煉巨頭莊信萬豐 (Johnson Matthey)的首席執行官（CEO）Robert Macleod宣佈與中國科學院在研究開發領域展開闔作。對於將積極出臺環境對策的中國這一有望增長的市場，Robert Macleod表示“今後希望繼續增加對中國的投資”。

      中國在2015年12月的《巴黎協議》中提出在2030年二氧化碳排放量達到峰值的目標，並計劃從2017年開始引入碳交易機制。因此，環境對策的實施還可能推高生物柴油的需求。

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