NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　中國開始商討恢復2016年秋季解除的煤礦作業天數限制。由於出現了煤炭價格暴跌的跡象，大型煤企已開始呼籲政府恢復限制。另一方面，由於淘汰落後鋼鐵産能導致的供需緊張，鋼鐵價格正在暴漲。中國政府為了維護價格穩定煞費苦心，剛剛發出了推動簽署長期合同的通知，其判斷或將對國際行情造成影響。

運煤的卡車（陜西省榆林市）

　　2月21日，神華集團等19家大型煤炭企業的高管聚在一起，就防止煤炭需求頂峰過去後的3～4月可能出現的價格暴跌達成了一致。據相關人士透露，2016年秋季政府解除了煤礦年作業天數不得超過276天的限制，為了恢復限制，各家企業在水面下與政府展開了磋商。

　　2016年年初，由於政府提出削減年産能2.5億噸的目標和限製作業天數，煤炭價格轉為上漲。但由於實際減産達到2.9億噸，供不應求超出預期。煤炭價格在頂峰時較2016年年初暴漲60%，突破每噸600元。政府在2016年秋季解除了作業天數限制，要求煤炭企業增産。

　　結果，煤炭供需趨於平衡，最近的價格徘徊在590元左右。但在2月份，確定了2017年的減産規模僅為上年實際的20%左右，只有5千萬噸，同時作業天數限制也將繼續放寬。因此，有證券分析師指出，「過了需求高峰期後有可能出現暴跌」。

　　中國大型煤炭企業希望恢復限製作業天數，因為此舉有助於業績改善。2016年大型煤炭企業的利潤總額增至2015年的3倍，達到1090億元，主要原因就是價煤炭格上漲。大型煤炭企業多為國企，據稱政府為了兼顧物價穩定和改善企業業績有意恢復限制，目前已展開討論。

　　另一方面，在鋼鐵行業，負責制定經濟政策的國家發展和改革委員會、工業和資訊化部等提出了抑制價格暴漲的對策。具體而言，發出通知敦促鋼鐵企業、建築企業、電機和汽車廠商以低於市價的條件簽署長期合同。

　　鋼鐵行業2016年削減産能6500萬噸，超出原計劃40%，出現供需緊張。再加上主要原料煤炭價格上漲，用於建築的代表性鋼材價格漲幅達到了1年前的80%～90%。此外，還出現投機行為，政府力爭通過敦促簽署長期合同來穩定價格。

　　為了避免民眾不滿，政府重視物價穩定，同時還要顧及到改善企業業績。雖然此次的措施只面向國內，但在煤炭和鋼鐵等行業，中國市場的動向將影響全球行情，中國作出的政策判斷或將進一步受到關注。

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