NIKKEI——日本經濟新聞中文版

       從西非到中國的運輸也與從巴西發往中國一樣，需要花費較長時間，這會推高市場行情。

       據Tramp Data Service介紹，全世界目的地未定的船截至10月10日為10艘，比上年同期少2艘，艙位短缺。

       太平洋和大西洋的多條航線上物流變得活躍，出租船隻的船主的心理也有所改善。商船三井的平井指出：「如果有多條適合船隻的航線，船主更有談判的底氣，租船費容易定得比較高」。

       好望角型船的市場行情往年從夏季到年底趨於上漲。原因在於，巴西的雨季是年初到春季，雨季前鐵礦石運輸增加。如果物流一直保持堅挺，租船費有可能保持在2.5萬美元以上的水準。

       另一方面，市場上也有人指出：「中國經濟的前景仍令人擔心」（海運作業相關人士）。如果率先出現房地産行業行情惡化等悲觀話題，租船費仍有回跌的餘地。

       日本經濟新聞（中文版：日經中文網）五味梨緒奈