NIKKEI——日本經濟新聞中文版

       英國政府於2月4日表明方針稱，將禁止汽油和柴油新車在英國國內的銷售的時間比此前計劃提前5年至2035年，同時還將混合動力車（HV）新納入將禁售的對象。作為應對氣候變化的主要舉措，英國政府希望推動不直接排放溫室氣體的純電動汽車（EV）的普及。一方面，被迫迅速推進電動化的汽車行業表示反對。

呼籲加快應對氣候變化的英國首相強生（4日，倫敦，reuters）

      英國政府2017年提出了到2040年全面禁止汽油和柴油新車銷售的計劃。2019年通過法律明確提出了使英國溫室氣體排放量到2050年實質上減為零的目標。為了更為可靠地達成目標，英國政府認為有必要加速轉向純電動汽車，因此做出此次判斷，同時解釋稱如果進展順利，還有可能在2035年的基礎上進一步提前引入新規。

      在英國，乘用車産量的近5成來自日産汽車等日本企業。除了新規實施的提前之外，同時使用汽油和電力的混合動力車也成為禁止對象，此前在混合動力車領域具有優勢的日本企業或將不得不加快應對純電動化。

      英國首相強生4日在定於11月在英國北部格拉斯哥召開的《聯合國氣候變化框架公約》第26次締約方大會(COP26）的啟動活動上致辭，強調稱「我們必須應對二氧化碳排放」。將加速汽車的電動化定為自己的核心政策，希望作為會議的主辦國，呼籲積極應對氣候變化。

      一方面，汽車行業正在反對新方針。英國汽車製造商和貿易商協會(SMMT)的首席執行官麥克·霍伊斯(Mike Hawes)發表聲明稱「在這種重大問題上，政府挪動消費者和行業的‘球門柱’，令人感到非常擔憂」。對於提前禁售時間批評稱，是「沒有計劃的期限」，還要求關注混合動力車等目前的低排放技術。

      在英國，2019年柴油和汽油車佔新車註冊數的9成，而電池純電動汽車（BEV）僅為1.6％。要轉向純電動汽車，供電基礎設施的普及也成為課題。英國政府作為中長期的增長戰略，重視汽車的電動化，但要在約15年裏明顯改變新車市場，或需要通過大膽的政策加以推動。

      日本經濟新聞（中文版：日經中文網）篠崎健太 倫敦