NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      由於此次追加條件，對象車型有可能進一步減少。稅收減免額每輛車最高可達7500美元。考慮到暢銷EV的價格為3萬～5萬美元，減免金額不小。車型越減少，EV的普及速度就越緩慢。

      此次規定的運用也有不明確的地方。企業將摸索如何運用。比如，美國福特汽車計劃在中西部密歇根州開設的電池工廠項目。福特為了在這家工廠製造材料便宜的磷酸鐵（LFP）電池，將接受中國大型電池廠商寧德時代新能源科技（CATL）的技術支援。

9月的北美國際車

      工廠由福特全額出資運營。因此，過去一直認為搭載福特在這家工廠製造的電池的EV也可以享受減免優惠。但按照此次的規定，如果美國政府判斷通過技術實際由中國控制，則有可能不能享受優惠。美國政府當局如何判斷有無控制還不明確。

      美國政府圍繞規定，將為期1個月左右聽取企業的意見，然後確定最終方案。對華態度強硬的在野黨共和黨以此次的規則方案也有“很多漏洞”為由，加強批評政府。因此，最終方案也有可能更加嚴格。

  日本經濟新聞（中文版：日經中文網）飛田臨太郎 華盛頓、堀田隆文 紐約