NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      南韓經濟研究院2018年發佈的加入CPTPP的影響分析顯示，如果南韓加入不含美國的CPTPP，對日本出口的增長僅為11％，另一方面，來自日本的進口將增加32％，對日本的經常項目收支預計下降226億美元。

      南韓的汽車行業正在避免正面批評政府，但相關人士透露「如果立即取消關稅，日本車和中國造純電動汽車（EV）的進口有可能激增。希望政府長期分階段下調關稅稅率」。

      熟悉貿易問題的首爾大學教授安德根給予肯定評價，稱「RCEP的開放水準較低，交易擴大的效果有限，而CPTPP是日本、澳大利亞和新加坡等參加的最高水準的自貿協定。如果中國大陸和台灣參加，亞太地區的供應鏈將進一步被強化，南韓理應加入」。

      安德根指出「在製造業，日本已取消大部分關稅，而南韓仍保留8％的基本稅率。南韓需要在包括汽車在內的重要産業領域單方面推進市場開放，從短期來看，産業界有可能遭受打擊」。他同時稱「通過供應鏈強化等日韓的産業合作，著眼中長期解決問題的努力變得必要」。

      南韓農業團體也表示反對

      農産品的市場開放也是爭論焦點。CPTPP要求擴大在RCEP中擱置的農業領域的市場開放，南韓綜合農業團體協議會13日強烈表示反對，稱「價格競爭力高的進口農産品的增加有可能在長期導致（南韓）國內農業生産基礎崩潰」。預告稱「將展開旨在阻止加入CPTPP的大規模鬥爭」。

       在南韓，下一任總統選舉將於2022年3月舉行。如果對CPTPP的反對加強，有可能對選民的投票行為産生影響，總統候選人所屬的各陣營正在避免CPTPP成為爭論焦點。目前，能否按南韓政府的設想在國內達成共識仍是未知數。

      日本經濟新聞（中文版：日經中文網）鈴木壯太郎 首爾