NIKKEI——日本經濟新聞中文版

       七國集團（G7）對稀有金屬分佈不均的擔憂正在加強。G7佔全球産量的平均份額僅為8％。如果來自主要生産國中國等的供應中斷，將無法生産純電動汽車（EV）和工具等廣泛産品。在中美對立加深的背景下，G7將針對從廢棄電子産品中回收稀有金屬展開合作。日本將在技術方面提供協助，尋求強化經濟安全保障。

       最尖端的電子産品離不開稀有金屬。稀有金屬的代表例子之一釹被用於高性能馬達。此外，作為不銹鋼材料的鎳也是純電動汽車電池的正極材料。

       G7當中，除了美國和加拿大之外，其他國家都比較缺乏自然資源。美國地質勘探局的數據顯示，從鉭、鎢、錳和釩來看，G7基本沒有生産。按可獲得數據的19個品類的平均值來看，G7佔全球産量的份額僅為8％。本國無法生産的部分不得不依賴進口。

       作為進口來源地，中國的存在感很突出。尤其是用於工具等的鎢，中國佔到全球産量的8成以上。如果中國限制鎢的出口，會導致難以獲取用於汽車生産的超硬工具。

       為了抑制經濟安全因稀有金屬而遭受威脅的風險，G7將加強合作。將針對被稱為「城市礦山」的廢棄電子産品的回收展開合作。儘管電子産品本身損壞，但只要含有稀有金屬，就能回收再利用。

       G7廢棄的電子産品量被認為達到每人每年20公斤左右，像礦石一樣稱得上「資源」。

       日本經濟産業相西村康稔1月訪美，提出與美歐等構建「回收利用網路」。2023年，在日本擔任主席國的G7峰會上，力爭建立工作組，推動稀有金屬回收的技術合作和廢棄物跨境轉移。

       稀有金屬再資源化的舉措仍在途中。例如智慧手機含有的鎢，回收利用率僅為5％。日本設想在技術方面做出貢獻。