NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　中村裕：中國的自動駕駛技術研發競爭日益激烈。創業時間不長的新興企業已成為研發的主角。百度的自動駕駛技術一直在中國處於領先地位，曾在百度工作過的研發人員接連創業，得到政府扶持的各家創業企業成功募集到資金。以壓倒性的速度為武器，力爭2020年實現高水準自動駕駛的商業化。在中美摩擦越來越激烈的情況下，高科技領域的自動駕駛成為兩國爭奪主導權的焦點。作為全球最大新車市場，中國的自動駕駛研發處於一種怎樣的境況呢？就讓我們來近距離地探究一下吧。

　　自動駕駛的道路測試

　　「車內禁止任何拍照。現在出發」。

　　4月中旬，在廣州市的郊區，從事自動駕駛技術研發的新興企業「景馳科技」正在進行車輛測試。記者坐進後排座位後，測試車輛林肯MKZ就開始自動在公路上行駛。坐在駕駛席上的工程師完全不觸碰方向盤和油門。

景馳科技在普通道路上進行自動駕駛測試，允許普通市民乘坐（廣州市）

　　車輛平穩加速到40公里時速，即使遇到自行車突然橫穿車道也能自動減速應對。包括掉頭在內，約20分鐘的行駛測試順利結束。

　　景馳科技2017年4月剛剛創立，但從2018年1月份起，就開始面向普通市民開放自動駕駛的道路測試。企業負責人表示，希望大大提升（市民）對自動駕駛的認可度。

　　景馳科技和中國其他有發展潛力的企業一樣，目標是到2020年實現技術等級第二高的「4級」自動駕駛（Level 4，在限定區域實現完全自動駕駛）的商用化。

　　景馳最初在美國創立，創始人韓旭曾是百度美國矽谷自動駕駛研發基地的技術負責人。據透露，由於得到中國政府的大力支援，韓旭隨後回到國內創建了現在的景馳科技。

　　百度的人才成為主角

　　中國的自動駕駛新創企業大部分源自於百度設在美國矽谷的研發基地。在矽谷，以谷歌系的Waymo為首，匯集了大量自動駕駛的高端人才。在百度和谷歌等就職的中國人學到技術後回到國內創業已經成為潮流。