NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      中國純電動汽車（EV）大型企業比亞迪（BYD）將調整車載電池業務的戰略。此前的車載電池生産主要面向自身的純電動汽車，今後將首次向第一汽車集團供應最新型電池。1995年作為電池企業而誕生的比亞迪借助手機電池實現快速增長，隨後開闢了新能源汽車市場。由於中國的純電動汽車銷售競爭激化，將大膽轉變經營方針。

      「刀片電池發佈後，幾乎每一個你能想到的汽車品牌，都在與(比亞迪旗下的)弗迪電池洽談合作」，4月上旬，在中國重慶市舉行新車發佈會，比亞迪董事長王傳福把演講的多數時間用在介紹自主開發的刀片電池上。

      刀片電池是2020年3月比亞迪推出的新型電池。這款電池把一個個電池單元變得像刀刃那樣薄，縮小了整體的體積。據稱，續航距離可提高至最多600公里左右。

      今後比亞迪將在全部自主純電動汽車上採用刀片電池，同時還將加快向中國內外的汽車廠商供貨。首先已開始向一汽的主力車型「紅旗」供貨。此前，比亞迪曾向中國的一部分商用車企業等供應老款車載電池，但向紅旗供應刀片電池屬於首次。

      王傳福對電池傾注的情熱非同一般。比亞迪通過收購國營企業，2003年進入汽車市場。近年來，比亞迪作為純電動汽車企業的知名度提高，但此前王傳福被稱為「電池大王」。他創立比亞迪公司，只用了短短幾年時間就發展為世界級的大型電池企業。

比亞迪的董事長王傳福(4月，重慶市的新車發佈會)

      雖然當時是新興企業，但已向芬蘭諾基亞和美國摩托羅拉等廣泛手機企業供貨。看中比亞迪實力的美國著名投資者華倫·巴菲特領導的投資公司也對其展開投資。王傳福此前多次表示，需要環保汽車的時代將到來，到那時比亞迪的電池技術將大顯身手。