NIKKEI——日本經濟新聞中文版

       中國車載電池巨頭加速全球化。中國第四大車載電池企業國軒高科（Gotion）透露方針稱，將在2023年內啟動位於德國的首家海外工廠，到2025年把目前幾乎為零的海外生産比例提高至逾3成。最大廠商寧德時代新能源科技（CATL）也將在歐洲擴大生産。為了抓住迅速增長的汽車電動化需求，在全球掌握6成份額的中國企業將把軸心轉移至海外。

       國軒高科的董事長李縝日前接受了日本經濟新聞（中文版：日經中文網）的採訪。他提出了加強海外生産的方針，指出中國市場僅佔世界的逾四分之一，在汽車電動化在全球範圍推進的今天，不能局限於中國。

國軒高科董事長李縝

       國軒高科在車載電池裝車量方面排在世界第8位。在中國排在第4位，但將迅速推進海外拓展，以抓住需求。把全球市場分為美洲、歐洲、亞洲和中國這4個區域。首先，該公司正在德國建設海外首座工廠，預計2023年下半年正式啟動量産。

       李縝強調稱，除了歐洲和亞洲之外，還一定要進入美國。計劃在越南和美國建設工廠，在當地生産車載電池。

       該公司的車載電池産能2022年底約為100吉瓦時，基本在中國生産，但到2025年要將海外比例提高至3成以上。李縝表示要將整體産能增加到300吉瓦時，其中100吉瓦時來自海外。海外生産當中，計劃美洲和歐洲分別為40吉瓦時，其餘20吉瓦時放在亞洲。沒有透露總投資額。

       國軒高科是2006年在安徽省合肥市成立的老牌電池廠商，向中國大受歡迎的上汽通用五菱汽車的「宏光 MINI EV」等廉價小型純電動汽車（EV）供應電池，實現增長。

       除車載電池之外，國軒高科還涉足用於工廠的蓄電池等，從2022財年（截至2022年12月）業績預估來看，營業收入超過200億元，凈利潤為3億元左右，營業收入和利潤均實現增長。

       在全球份額僅為3%的國軒高科能夠推進海外生産，背後是最大股東德國福斯。大眾2021年向該公司出資約3成。

國軒高科在德國建設的工廠（圖片由該公司提供）

       李縝表示，國軒高科在學習大眾的財務等管理經驗的同時，通過共同開發電池，把競爭力提高到世界水準。與在全球強化純電動汽車業務的大眾保持一致步調，國軒高科正推進開拓歐洲等市場。之所以決定在德國建廠，也是因為該國是大眾的大本營。尋求以大眾的信譽為武器，蛻變為車載電池領域的世界級企業。