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中國汽車業進入殘酷生存競賽
(2012/09/05)
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中國已經躍居為世界最大規模的汽車市場，但這個曾經是全球汽車廠商“做夢”的地方開始異變，一場優勝劣汰的殘酷生存競賽已經拉開大幕。
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PMI折射中國出口企業競爭力低下
(2012/09/03)
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中國物流與採購聯合會發佈的8月份中國製造業採購經理人指數（PMI）時隔9個月低於50，顯示中國製造業陷入了萎縮，經濟惡化情況超出預期有可能對世界經濟造成影響。
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中國以逆回購方式持續向市場投放資金
(2012/08/23)
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預計是一邊借助公開市場操作應急，一邊摸索推出追加貨幣寬鬆政策的時機。
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沃爾瑪收購“1號店”有條件獲批
(2012/08/15)
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條件是奧爾瑪不得通過“1號店”網上銷售其商品，商務部稱否則容易形成壟斷。
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中國經濟在忍耐
(2012/08/13)
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“鐵礦石和煤炭都在海上漂著”，中國鋼鐵業內人士抱怨鋼鐵需求低迷，但已經簽約的原料源源不斷地從澳大利亞和巴西運來。港口沒有地方存放，船舶無法入港。
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兩岸簽署投資保護協議
(2012/08/10)
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協議對兩岸經濟一體化産生積極作用。南韓在擴大自由貿易協定（FTA），亞洲貿易和投資領域的競爭白熱化。
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中國CPI時隔2年半“破2”
(2012/08/09)
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7月CPI同比上漲1.8％，央行推出新一輪貨幣寬鬆政策的空間正在擴大。
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中國武器出口重心轉向非洲和南美
(2012/08/09)
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受政變等因素影響，面向老客戶伊拉克、利比亞以及敘利亞等中東國家的武器銷售日趨困難。 非洲各國對增加軍備持積極態度。中國對武器出口的定位是對合作國政府的援助。
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中國經濟增長“西高東低” 隱患已現
(2012/08/07)
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中西部不少地方政府探討自行實施鉅額投資，超過了“投資的合理增長”，經濟不均衡、生産過剩的隱患已現。
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中國將繼續推行貨幣寬鬆政策
(2012/08/01)
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中共中央政治局召開會議，重視“堅持穩中求進”，表示“經濟增速保持在預期範圍之內”。
