NIKKEI——日本經濟新聞中文版

  　中國企業的共同點是對減稅結束後的危機感。

　  “如果減稅措施退出，與歐美企業相比缺乏品牌號召力的中國企業將陷入最嚴峻的局面，這一點顯而易見”，廣州市內的中國品牌專賣店相關人士這樣説。各專賣店為了在減稅東風仍未停止前盡可能增加銷量而煞費苦心，進行降價。

　  專賣店根據銷量從企業方面獲得銷售獎金的機制也在強化降價。即使每台的銷售價格下降，通過增加銷量，專賣店獲得的獎金也將增加。

　  中國廠商此前曾經歷嚴峻的局面。新車市場在雷曼危機後出現需求下滑，2009～2010年得到小型車減稅的支撐，增加了銷售，但由於反向作用，2011～2012年再次陷入停滯。不過，這期間中國經濟保持較高水準的增長，支撐了各企業的經營，但如今的中國缺乏這種力量。

　  降價將損害品牌。由於品牌遭到損害，正在發生如果不實施進一步降價就銷售不出去的惡性迴圈，對此中國車企自身也存在危機感。在強勁表現缺乏真實感的“泡沫”市場上，中國企業能採取的對策正在減少。

  日本經濟新聞（中文版：日經中文網）中村裕 廣州

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