NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　 　中國預定2021年開始將混動車等定位為低燃耗車並提供優惠政策。如果中國此次提出的長期普及目標能夠實現，將促進混動車需求進一步擴大。

       豐田2019年春季免費開放了混動車等電動車型的相關專利。此外，還與電裝等達成一致，通過共同出資的BluE Nexus公司向廣州汽車集團等提供混動車的基礎系統。如果這些系統被中國當地企業廣泛採用，在量産效應下成本也會降低，從而讓混動車更容易普及。 

廣州的豐田銷售店

　　本田提出了2030年使全球銷量的3分之2為混動車、純電動汽車（EV）等電動車型的目標，計劃2025年之前在中國投放超過20款電動車型。目前混動款「雅哥」的銷售情況良好，本田2020年還投放了混動款「淩派」等。

　　另一方面，關於新的長期目標，中國還在探討構建不依賴他國的供應鏈。混動車的逆變器和馬達等基礎零部件從日本等國家進口的情況不在少數。日本企業面臨的課題是，如何在關注中國政策的同時，增加中國本地的生産和採購。

　　而且，中國認為環保車的最有力候選是不排放廢氣的純電動汽車，混動車被定位為過渡技術。日本車企不應滿足於當前的混動車需求，還需要關注新一代技術。

     日本經濟新聞（中文版：日經中文網）多部田俊輔 北京