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搖動的日本人才立國（1）低學歷國家
(2022/05/18)
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日本每100萬人口中取得博士學位的人數遠遠低於美英德韓四國。關注度高的科學論文數量方面，日本在1990年代上半期排在世界第3，而2018年下滑到了第10……
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「YB」時代的豐田汽車
(2022/05/16)
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中山淳史：從地球上的電腦生成的數據量來看，2011年首次突破1ZB，到2033年或將突破1YB（ZB的1000倍）。在YB時代，日本的乘用車産量到2050年在悲觀場景下或減為零……
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中國增産功率半導體，日企有過剩擔憂
(2022/05/16)
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山田周平：包括潤西微電子和杭州富芯半導體，在中國新興企業計劃建設的工廠中，半數以上把功率半導體作為主要生産品類。功率半導體是純電動汽車等實現節能化必不可少的零部件，但屬於不起眼的半導體，中國企業增産有背後原因……
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電池時代（下）削減能耗的幕後推手
(2022/05/13)
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純電動汽車充電一次可行駛的距離在最近10年裏延長至4倍。電池變得更大，「續航距離短」這一弱點看起來已經解決，其實並非如此。因為將來汽車的耗電量將進一步增加……
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面對歷史最糟日韓關係尹錫悅如何破局？
(2022/05/12)
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峯岸博：二戰前勞工問題、南韓艦船雷達照射自衛隊飛機問題、日本對韓出口管理問題等，日韓間懸而未決的各個問題看似零散，卻又連成一串。從中可以看出，安保合作的進展是關鍵……
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日美半導體從摩擦30年到合作
(2022/05/11)
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加藤晶也：「在半導體領域與美國牽手，感覺到命運的奇異」，日本經産相在日美間就半導體合作達成基本原則後這樣説。日美在半導體問題上曾有過對立的歷史，而如今因中國進行合作，也折射出美國的弱點……
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美聯儲「2倍速加息」是一場豪賭
(2022/05/10)
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河浪武史：拙劣而迅速的貨幣緊縮招致經濟衰退的風險很高。但美聯儲仍選擇了大幅加息，因為潛伏著通貨膨脹進一步加劇的風險，必須儘早收回3萬億美元規模的過剩資金。有觀點説：有效的方法是讓股票投資者遭受損失……
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電池時代(中) 利用空氣的終極電池
(2022/05/09)
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與以往的電池不同，利用空氣産生電力的終極蓄電池不需要電極，重量也僅為現有的鋰離子電池的5分之1。但技術開發存在難度，最近中國和南韓的研究人員開始找到解決課題的創意……
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中美雲服務商競逐亞洲
(2022/05/05)
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田中曉人：在中美大型企業開始控制亞洲的雲平臺之後，區域內的企業不管願意不願意，都會被捲入中美對立這一地緣風險中。谷歌前CEO施密特表示「使用中國企業的雲平臺，就很難在西方國家拓展業務，但如果使用美國企業的雲平臺，進入中國也會很難」……
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電池時代（上）誰是取代鋰的新主角？
(2022/05/05)
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「存儲電力的容量超過鋰」，日本九州大學正在開發的新型電池的離子採用與鋰不同的氟，容量有望達到鋰電池的3倍。作為蓄電池「王者」的鋰電池在容量和價格方面日趨面臨極限。專家預測到2030～2040年有可能發生新一代電池的代際更替……
