NIKKEI——日本經濟新聞中文版

       村山宏：一股悲觀情緒正瀰漫南韓産業界。原因是隨著中國企業的奮起直追，南韓企業的市場份額正逐漸下滑。直到不久之前很多觀點仍認為南韓企業將趕超日本企業，由此可見論調變化之快。如果翻看日美兩國的産業史，會發現地區之間的技術差距不會輕易縮小。因此，要闡述東亞的競爭力，冷靜的目光或許不可或缺。      

小米正在大力發展配備高性能攝像頭等的智慧手機（2月24日，北京市）

       “中國技術帶來衝擊”，南韓報紙《朝鮮日報》（日語網路版）5月6日以這樣的標題傳達了南韓企業的焦慮。該報對57家南韓企業的技術部門負責人展開了調查，結果佔一半的28人回答稱“中國已經趕超南韓，或者即使存在差距，也不到1年”。

       據香港市場調查公司 Counterpoint Technology Market Research統計，在中國市場，三星智慧手機的市場份額從2014年的12.8％降至2015年的7.7％，排在第6位。以近20%的份額穩坐首位的2013年之前的勢頭已蕩然無存。此外，2015年現代汽車在華銷量（包括起亞汽車）同比下降4.9％，僅為不到168萬輛。無論是智慧手機還是汽車，與擴大市場份額的中國企業均形成鮮明對比。

       雁行發展模式並未崩潰

　   南韓經濟依賴中國市場，出現悲觀論也不難理解。但筆者反而因此想起了10年前曾在日韓兩國流行的“雁行崩潰論”。亞洲的産業格局一直被形容為大雁排成隊列飛行的狀態。這種理論認為日本飛在前頭，南韓和台灣緊隨其後，而中國大陸和東南亞飛在之後。

　   飛在前頭的大雁始終在前進，因此後面的大雁很難向前趕超。也就是説，雁行理論是顯示産業實力和技術差距不會縮小這一情況的思維方式。但進入2000年代後，三星和現代汽車提高了業績，而日本企業則被迫進行整合。日韓兩國的實力發生了逆轉，雁行形態陷入崩潰，這就是雁行崩潰論。

　   事實上，接近於雁行崩潰論的觀點在1980年代至1990年代初的日本已經出現。一般來説，提到雁行理論，往往僅限于亞洲，但本來或許應包含美國。第2次世界大戰後的産業經濟由美國拉動，而日本追隨其後。雖然日美的差距沒有輕易縮小，但在日本的經濟泡沫期，日本企業的勢頭達到了頂點。

　   當時由於日本家電企業的出口攻勢，美國知名電視製造企業RCA陷入困境。美國通用電氣（GE）收購了該公司，但未能為其“止血”。1987年，該公司被出售給法國湯姆遜(THOMSON)。在電視業務上取得勝利的日本新力和松下開始收購美國企業，開啟了宣揚“日本已趕超美國”的時代。

       如今，那個時代已經過去近30年。日美企業的實力關係又處於什麼狀況呢？美國企業縮小或撤出了家電和半導體製造業務，而是轉向了軟體、網路技術、半導體設計和工業設備等領域。甚至不用列舉谷歌等企業名，就能知道日本企業對美國企業已望塵莫及。可以説日美兩國産業技術的雁行形態並未崩潰。

       成功轉向意味著飛躍

       相同情況也適用於日韓的産業關係。日本的電子企業縮小了電視等家電部門，但在重型電機和工業設備領域找到了出路。這與GE的轉型如出一轍。表面看起來輸給了南韓企業，但日立製作所和松下一直在低調地實現復蘇。在這些技術領域，日本企業似乎依然飛在南韓企業的前頭。
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