NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　關口和一：6月26~28日，亞洲最大規模的移動行業展會“MWC上海2019”在中國上海舉行。全球500多家公司參展，其中引發最大話題的是新一代通信標準“5G”。6月初中國政府剛剛發放了5G牌照，因此在會場裏“5G”隨處可見。

在MWC上海發表演講的華為副總裁胡厚崑

　　另外一個話題則是華為技術所象徵的中美高科技摩擦。在日本，華為的困境被廣泛報道，但從中國國內來看，卻是另一番風景。

　　在開幕首日舉行的華為新聞發佈會上，面向超過100名記者，華為副總裁胡厚崑樂觀地表示，雖然來自美國企業的零部件供給受到制裁，但從日本等地採購在法律上是沒問題的。他強調將通過分散供應企業來將風險控制在最小限度。針對手機軟體的升級等，胡厚崑表示包括自主開發在內，華為有能力應對。

　　由於美國政府事實上的禁運措施，華為的便攜終端銷量被認為將減少4000萬部，相當於全球供貨量的2成。但胡厚崑表示並不特別擔憂業績。這是因為雖然在媒體上終端業務受到的關注很高，但考慮到今後5G市場的增長，反而能期待基站業務推高整體業績。

　　5G市場的主要供應商除了華為之外，還有芬蘭諾基亞、瑞典愛立信和南韓的三星電子等，但華為最先啟動5G技術開發，相關專利也掌握了2成以上。華為的另一個優勢是從終端到基站一家企業能實現全線供貨。由於建設成本低廉等原因，馬來西亞等積極表明採用華為設備的國家不在少數。

　　實際上，觀察華為的銷售收入構成，雖然終端收入佔到近一半，但4成以上來自基站業務。如果加入有望因5G增長的對公業務，B2B業務將超過一半。

　　從華為在各地區營業收入來看，一半以上是中國國內需求，即使算上加拿大和南美，美國市場也僅為6.5％。

　　也就是説，華為原本在北美的基站業務的規模就不大，即使受到美國政府的制裁也不痛不癢。當然，此次問題的政治色彩濃厚，其他歐盟各國今後如何行動難以預料。