NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　「想趕上這波電動車熱潮。能給我們試製零部件嗎」。日本福岡市的松下實裝機技術中心不斷接到中國電子廠商和代工企業等的諮詢。客戶們看到試製的實裝機生産線之後，對其自動化水準感到驚訝。

　　如果包括塗佈焊錫的「錫膏印刷機」和檢測設備等前後製程在內，實裝機生産線接近10米長。在松下實裝機技術中心的試産線上，消耗零部件一旦用完，機器人就進行補充，零部件安裝錯位等錯誤資訊由檢測設備通知負責作業的機械，自動完成調整。

　　實現這一點，靠的是松下2016年通過與德國西門子合作而誕生的不經由人手、而是機械之間自動協調並運作的「M2M（機器對機器）」功能。其機制是，通過網路連接實裝機生産線，進行統一管理，推進自動化，進而實現「智慧工廠」。

　　利潤率超過家電

　　松下在1970年代攜手村田製作所開發自動安裝技術，支撐了電子零部件的進步。與外部合作打造的技術基礎支撐著松下實裝機業務的較高份額。

　　涉足電焊機和實裝機的松下智慧工廠解決方案公司（Panasonic Smart Factory Solutions，簡稱PSFS，）一直維持快速增長。2018財年（截至2019年3月）的營業收入儘管只佔整個集團的2％，但營業利潤率達到5％，超過屬於明星業務的家電業務（利潤率3％）。松下智慧工廠解決方案公司的副社長浜本康司強調，「將（把業務部的營業收入）提高至（松下整體的）10％」。

　　松下5月中旬發佈的2019財年（截至2020年3月）財報顯示，營業收入和利潤雙雙下降。在新冠疫情影響進一步加重的背景下，靠著「不起眼」業務支撐的松下需要憑藉其底蘊實現總體的增長。

　　日本經濟新聞（中文版：日經中文網）藤野逸郎、川崎NATSU美