NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      日經中文網特約撰稿人 中島惠：這是不久之前的事情，日本3月停開了若干鐵路列車，這引發了巨大關注。

      3月12日，以約22小時在大阪—札幌（北海道）之間行駛的特快臥鋪列車「Twilight Express（曙光號）」由於車輛老化而停止運作。1989年開始運作，至今已經過去26年。這趟浪漫列車的名稱「Twilight」意為出發日傍晚和次日黎明的矇矓亮光，擁有眾多「鐵道迷」。在停運當日，有約3500名「鐵道迷」前來與之告別，其情景在電視新聞中得到現場直播。

      3月14日，上野（東京）—札幌之間的特快臥鋪列車「北斗星」號由於日本旅客鐵路運作時間表的修改，結束了定期運作。該列車1988年啟動運作，在27年後退出舞臺。單間內設有電視和淋浴設備，豪華的包廂和菜餚曾備受關注。

      除此之外，北陸幹線的特快列車「白鷹」號以及上野—青森間的特快列車「曙」 號等相繼停運，跑完了「最後一趟」。這些情形全都通過電視進行了直播，並且引發了巨大關注。

      不管是哪趟列車，站長在站臺上致辭的情形都給人留下深刻印象。「北斗星」號的站長致辭稱，「非常感謝大家27年來的陪伴。我感覺很好地履行了責任」，隨後「鐵道迷」大聲回應説，「您辛苦了。一直以來都非常感謝！」。坐在駕駛員座位上的列車員在停運之後，獲得了「鐵道迷「親手製作的類似紀念獎章的東西，全都熱淚盈眶。

      最令人吃驚的是，不管是哪趟列車，在停運當天，都有很多公司職員和年輕人特意請假趕到車站的站臺。為了觀看各列車的「最後一趟」，分別有3000人～4000人蜂擁而至，一隻手拿著相機和錄影機，觀看列車的最後英姿。

      其中，即有人手裏拿著手寫「謝謝」字樣的紙板，站在那裏數個小時，也有人一邊流著眼淚，一邊注視著列車。在接受電視報道人員的採訪時，一位男性一邊哭一邊説，「有一個朋友非常喜歡特快臥鋪列車，特別想來這裡看看，但由於工作原因，今天無論如何都不能請假。所以，我就代替他來了。希望讓朋友看到用錄影機拍攝的最後的樣子」。

      3月至4月是日本年度更替的時間，因此各種事情在此時終結或開始。而列車的停運也是其中之一，而看到日本人對列車的深厚喜愛，我也感到非常激動。

      另一個在3月底結束49年歷史的是，東京澀谷的購物大廈「東急廣場澀谷」。

      這棟大樓1965年開業，當時屬於非常罕見的時尚綜合性大樓（同時設有辦公室、購物中心和餐廳等），但由於澀谷站的大規模再開發，3月結束了使命。

      在關閉之前，在大樓之中，以「時間旅行展廊」為名展出了30年前、40年前的「東急廣場澀谷」店內和周邊風景照片。同時，在關閉之際，開設了顧客發表留言的留言欄。於是，在關閉之前收到了2500條留言。

      在關閉當日，接受電視採訪的一位40多歲男性表示，「我聽説，過去我母親在懷著我的時候，為了補充營養，經常在這裡的餐廳吃好吃的。對於父母親來説，這是回憶中的味道。今日分別，令人感覺非常惋惜，但我也在最後來到這家餐廳吃飯。雖然拆除確實非常可惜，但我想説，給我們家帶來美好的回憶，非常感謝」。

   充其量就是列車，充其量就是時尚的大樓。但是，對於這種沒有生命的東西以及漸漸流逝的東西卻能産生深深的留戀，這就是日本人。

中島 惠簡歷
出生於日本山梨縣。曾在北京大學和香港中文大學留學。先擔任報社記者，1996年起成為自由記者。著作有《中國精英這樣看待日本人》、《中國人的誤解 日本人的誤解》（均由日本經濟新聞出版社出版）等。

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