NIKKEI——日本經濟新聞中文版

       全球鋼鐵價格正在下跌。主要原因是中國的過剩産能和出口激增。目前過剩産能是否有出現緩解的跡象？日本經濟新聞（中文版：日經中文網）採訪了日本鋼鐵企業JFE鋼鐵社長柿木厚司。

日本JFE鋼鐵社長 柿木厚司

　 記者：中國鋼鐵出口顯示出超1億噸的勢頭。

　 柿木：從鋼鐵市場來看，中國的轉捩點出現在2014年。隨著經濟減速，內需逐步減少，另一方面生産卻轉為增加。造成的結果是，2014年出口量達到9400萬噸，比2013年增加3200萬噸。今年産量按粗鋼計算預計達到8億1000萬噸，比上年減少約1000萬噸，但內需僅為6億9000萬噸左右。出口量有可能增至1億1000萬噸左右。

　 令日本鋼鐵企業感到困擾的不僅僅是出口量的激增，還在於進入下半年以來，中國進一步壓低了出口價格，正在擾亂國際行情。以代表性的熱軋捲為例，夏季曾為每噸380～350美元左右的中國出口價格迅速下降至不到280美元。日本的出口價格也受此影響而下跌，盈利情況已惡化至此前各鋼鐵企業被迫進行整合的1990年代後半期以來的最糟糕水準。

　 記者：中國的低價出口是否還將持續一段時間？

　 柿木：今年中國鋼鐵企業被認為整體將出現1萬億日元虧損。即使獲得政府的補貼，這種狀態也不會長期持續。異常的低價或將得到改變。不過，淘汰過剩産能涉及到解決就業問題。仍然需要時間。

　 記者：為對抗中國的低價出口，採取徵收反傾銷稅等措施的國家正在增加。

　 柿木：各國的鋼鐵産業正在遭受打擊。日本産品也被捲入了徵稅對象，但只要是符合世界貿易組織（WTO）規則的對抗措施，在一定程度上也是必須接受的。

　 記者：您預計以中國為中心的新興市場國家經濟減速會走向長期化嗎？

　 柿木：在大約16億噸的全球粗鋼産量中，中國佔到一半。中國經濟放緩影響巨大。向中國出口工程機械和汽車的新興市場國家的經濟也將受到影響。印度經濟從鋼鐵産量來看也表現強勁，但泰國和印度尼西亞等東南亞各國卻表現疲軟。

　 目前存在中國經濟是否將大幅下滑的隱憂。但是，或許不會出現鋼鐵産量停止增長的上世紀80～90年代那樣的長期停滯。印度等每人平均鋼材消費量較小的國家很多，增長空間巨大。雖然難以指望2000年代前半期那樣的高增長，但可以期待實現緩慢增長。

　 記者：從鋼鐵市場來看，日本國內經濟表現如何？

　 柿木：今年上半年由於建設停滯等原因，表現低於預期。不過，無需感到悲觀。汽車生産基本與上年持平，造船也表現良好。今後將迎來奧運會設施等大規模建設。此外，過剩的薄鋼板和工字鋼庫存也正在被消化。

　 記者：日本政府敦促企業擴大設備投資，您對此怎麼看？

　 柿木：設備投資之所以低於最初計劃，在很大程度上還是因為對中國經濟的擔憂。如果擔憂得到消除，設備投資勢頭將恢復。本公司的國內設備投資2015～2017年度將達6500億日元，比前3年增加1700億日元。

       記者為日本經濟新聞（中文版：日經中文網）編輯委員 志田富雄

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