NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      石油天然氣市場自俄羅斯進攻烏克蘭以後，因有關供求變化的預期而劇烈波動。12月以後，歐洲禁運俄羅斯産原油等不確定性高的事件持續不斷。針對供求的前景，日本經濟新聞（中文版：日經中文網）採訪了日本最大石油銷售商ENEOS的原油外航部長海野真悟。

ENEOS原油外航部長 海野真悟

      記者：歐洲的俄羅斯産原油禁運將於12月實施。您如何看待相關影響？

      海野真悟：如果出口到歐洲的俄羅斯産原油找不到新客戶，將相應出現減産，世界原油供求有可能趨於緊張。此前，印度、土耳其和中國不斷增加俄羅斯産原油的進口。（這些國家）是否進一步增加進口，從維持供需平衡的角度來看非常重要。

      為了避免流向世界的原油的供應量大幅減少，七國集團（G7）敲定了俄羅斯産原油的價格上限制度，打算只要不高於一定的價格，就允許俄羅斯産的進口。不過，這一制度在多大程度上發揮作用仍是未知數。

      如果歐洲禁止從俄羅斯進口，成本將隨之增加。這是因為運輸原油的油輪的距離延長，配送的時間和成本將增加。即使尋求使用與此前不同的原油品種，也容易發生不適合煉油廠等生産方面的問題。

      記者：到2023年2月將實施石油製品禁運。

      海野真悟：我認為對市場的影響高於原油。全球煉油廠缺乏餘力，能取代俄羅斯進行生産的國家有限。尤其是柴油的供不應求跡象突出。

      記者：在歐洲，俄羅斯産天然氣供應中斷導致的短缺隱憂也在加強。

      海野真悟：隨著天然氣短缺，正出現石油的替代性需求，據稱其規模在全球達到每天50～60萬桶左右2。不過，這與脫碳化背道而馳，很難説具有持續性。或許歸根到底只是暫時性的非常手段。

      記者：如何預測今後的原油價格？

      海野真悟：我認為今後迪拜原油將為約80～100美元/桶。影響行情的因素很多，維持容易上下波動的局面，但風險正在轉向上漲趨勢。除了石油輸出國組織（OPEC）和未加盟的俄羅斯等組建的歐佩克+的大規模減産之外，歐洲的俄羅斯産原油禁運、美國結束戰略儲備釋放等供應層面的消極因素很多。

      在需求方面，中國的疫情政策、歐美加息導致的經濟減速風險是下行壓力。如果今後兩項政策發生轉變，將成為推高原油需求的因素。

      記者：中國經濟重啟帶來的需求復蘇將從何時全面出現？

      海野真悟：時間難以預測，但我認為中國的新冠防疫政策將分階段放寬。中國經濟復蘇之際對原油市場的影響非常巨大。市場對限制放寬的新聞或喜或憂這一局面或持續一段時間。

      中國的煉油廠開工率正逐步恢復，但出口額度也在擴大，很難説這是源自內需的復蘇。中國企業在原油現貨（即時合約）市場增加採購等，仍未看到復蘇的明顯跡象。

      記者為日本經濟新聞（中文版：日經中文網）浜美佐