汽車
- 日産2022年度前要年銷售100萬輛電動汽車 (2018/03/27)
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將開發8款純電動車，2款為中國市場上現有車型的電動版，6款為SUV等「純電動專用車」…… - 外企轉向純電動車面臨「中國門檻」 (2018/03/23)
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中國是全球最大汽車市場，在汽車轉向電動化進程中，外企需應對中國的規定。引進新能源車積分制度、限制牌照發放等，中國除了規定嚴格之外，還透露出優待國內企業的色彩…… - 吉利2017財年凈利潤翻倍 (2018/03/22)
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2017財年的銷售額同比大幅增長73%，達928億元。新車銷量同比增長63%…… - 自動駕駛遇擱淺危機？問題不在技術 (2018/03/22)
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奧迪將在全球率先推出配備3級自動駕駛的A8。但不論是日本還是德國，它應有的自動駕駛功能都無法實際使用。自動駕駛的技術雖然不斷取得進展，但國際規則的制定仍遠遠滯後…… - 優步致死事故給自動駕駛美好願景帶來的疑問 (2018/03/21)
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自動駕駛的實現一直被寄予厚望，人們認為只要能讓人工智慧積累並學習意外狀況的數據等，有朝一日將實現比有人駕駛更安全的駕駛方式。然而優步的事故告訴我們，這一學習的項目越複雜，帶來風險也越高…… - 羽翼漸豐的中國零部件企業讓日本擔憂 (2018/03/21)
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均勝電子收購美國百利得、鄭州煤礦機械收購德國博世的子公司，江蘇吉興集團進軍日本。與整車一樣，中國的零部件企業通過與外企合作積累了技術，轉向開拓海外市場。日本對此很警惕…… - 中國電動汽車電池廠商的崛起與自信 (2018/03/20)
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德國博世宣佈放棄車載電池單元的自産化，日産與NEC共同出資的車載電池企業出售給中國基金。在這個焦點行業，似乎只有中國企業底氣十足…… - 優步將對外銷售自動駕駛系統 豐田考慮搭載 (2018/03/19)
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將銷售綜合處理攝像頭和感測器等資訊的系統，不包含車身和電池等。系統可安裝于普通車輛…… - 大眾2022年前要在中美歐16家工廠生産純電動車 (2018/03/14)
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在中國，到2022年生産基地將達到5個。純電動車鋰電池將從中國寧德時代等中韓企業採購……
- 松下開始在大連量産車載鋰電池 (2018/03/14)
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隨著大連工廠開始量産，和日本、美國一起形成了車載電池全球3極供應體制……
・日本經濟新聞社選取亞洲有力企業為對象，編制並發布了日經Asia300指數和日經Asia300i指數（Nikkei Asia300 Investable Index）。在2023年12月29日之後將停止編制並發布日經Asia300指數。日經中文網至今刊登日經Asia300指數，自2023年12月12日起改為刊登日經Asia300i指數。