NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　“為什麼我們沒有？”名譽會長豐田章一郎（89歲）的訓斥讓負責發動機開發的專務董事嵯峨宏英（63歲）至今難忘。當時馬自達通過SUV的“CX-5”等車型推出了配備渦輪增壓機的柴油車。在豐田章一郎的訓斥下，嵯峨宏英除了回答“正在推進開發”外一句話也説不出來。

“雷克薩斯NX”在下線儀式上

　　豐田推出了以“普銳斯”為首的混合動力車（HV）以及全球首款商品化銷售的燃料電池車“未來（MIRAI）”，其在環保車領域處於領先地位。不過混合動力車的主要戰場只有日本和美國。

　　全球90%的汽車為汽油·柴油車。豐田最大的競爭對手德國大眾（VW）在小型渦輪車方面依靠適中價格和低燃耗席捲了中國市場。緊追不放的豐田于2014年7月通過“雷克薩斯NX”時隔7年再次推出渦輪車。但是，最初試製時的開發能力低下，豐田副社長加藤光久（61歲）曾嚴厲批評開發人員“到提速，夠喝兩杯咖啡了”。

　　豐田的目標是實現全球最高燃效，比現行車型提高20～30%。在新興經濟體相繼強化環保限制的背景下，如果不提高傳統型發動機的性能，將被市場淘汰。嵯峨率領的開發團隊為了一雪前恥，開始全速推進包括渦輪增壓機在內的新款發動機的開發工作。首先將在2017年推出全球戰略車“凱美瑞”。儘管工廠的生産線都是新設的而且效率很高，但是仍將革新生産線。豐田章一郎提出“即便日元迅猛升值也要對外出口”。

　　本田除了汽車之外，還在自主開發新型噴氣式飛機，目前已開始試飛。僅僅在3年內就銷售出4萬多輛純電動車（EV）的美國特斯拉汽車也將進軍太空業務。競爭對手紛紛大張旗鼓地涉足新業務，豐田會長內山田竹志（68歲）卻表示“不會離開汽車領域”。

　　“如果所有的豐田汽車都安裝感測器呢？”在內山田的指示下，豐田內部已開始啟動汽車導航和安全技術等部門之間的跨部門會議。如果年銷量超千萬輛的豐田的汽車上全裝上通信設備和全球定位系統（GPS），可將全世界的駕駛資訊收集到雲上。除了道路狀況外，還可以通過雨刷動態來得知天氣資訊等。

　　2014年7月豐田發放給全體技術人員的本子上寫著“衝出重圍”。豐田將繼續不斷摸索，力爭佔據絕對領先優勢。 版權聲明：日本經濟新聞社版權所有，未經授權不得轉載或部分複製，違者必究。