大眾在中國打破“行規”的背後
2016/12/14
大眾整體收益的約一半來自中國。創造出這一巨大利潤的源泉實際上並不是來自大眾品牌，而是來自高檔車奧迪。奧迪是中國很多中央和地方政府官員乘坐的公務用車，收益能力突出，利潤被認為大約是銷售1輛大眾車的3倍。
不過，受中國領導層推進的反腐運動影響，政府等部門2015年提出了削減45％公務用車的方針。隨後，奧迪銷售勢頭急轉直下。一方面，在中國高檔車市場上排名緊隨其後的寶馬和賓士則緊追不捨，大眾認為在奧迪上絕不能出現失敗。這種莫大的焦慮感讓大眾選擇了此次可以稱之為“打破行規的合作”。
誰都能想到就奧迪與上汽合作會帶來麻煩。但即便如此，大眾還是不得不作出了進行合作的決斷。作為一個甚至可能令品牌形象受損的危險的賭注，大眾在中國能否吉人天相呢？目前還完全看不到勝算。
日本經濟新聞（中文版：日經中文網）中村裕 廣州
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