NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　令人擔心的是資金。由於新款車「Model 3」的生産自動化等先期投資，特斯拉2018年一季度（1～3月）出現7億955萬美元最終虧損，按季度計算創出歷史新高。Model 3在6月底達到了周産5000輛的預定目標，但金融行業擔心特斯拉資金週轉的聲音根深蒂固。

　　中國新工廠的投資額並未透露，但對於特斯拉超出自己能力的擴張戰略，合作夥伴也發出冷淡的聲音。據稱該公司2018年二季度（4～6月）持續出現資金外流，要展開鉅額投資，需要獲得一定程度的融資。

　　此外，川普政權以制裁智慧財産權侵害為名，對中國産品啟動了追加關稅，這也給特斯拉的未來投下陰影。作為報復措施，中國對美國産汽車開徵了報復性關稅。特斯拉針對目前在中國銷售的車型，被迫提價3成左右。

　　正如美國半導體企業高通的收購案在中國的審查陷入停滯一樣，特斯拉中國工廠的新建計劃有可能被當做中美兩國政府博弈的籌碼。此外，在中國建設新工廠與要求擴大在美國生産的川普的政策背道而馳，特斯拉有可能無法獲得美國政府的積極支援。

　　日本經濟新聞（中文版：日經中文網）白石武志 矽谷