NIKKEI——日本經濟新聞中文版

       在北京一條汽車銷售店林立的街上，日産汽車與東風汽車集團共同打造的自主品牌「啟辰」以及比亞迪（BYD）等汽車廠商開設了銷售店。

       豐田擔憂顧客流失

       在豐田汽車的合資對象第一汽車集團（一汽）位於北京市中心的特約經銷店，被問及純電動汽車（EV）的銷售情況時，店員表示，「現在還沒有多少人問純電動車」。

       這家店裏暢銷的是雙擎混合動力車，比如混動版卡羅拉（1.8L），售價15萬元左右。

       豐田將加緊在中國發售純電動汽車。由於純電動汽車能夠獲得補貼、容易上牌等政策支援，中國消費者的關注不斷提升。雖然目前純電動汽車的銷量僅佔整體的百分之幾，但增長潛力很大，豐田擔心在這一領域落後於人會導致顧客流失。

       三菱日聯摩根士丹利證券的高級分析師杉本浩一分析稱，「此前純電動汽車的需求主要來自企業，後來個人需求也出現增加，2020年之前銷量將持續增長」。

豐田燃料電池概念車「Fine-Comfort Ride」

       豐田公佈了2020年在中國生産和銷售自主開發的純電動汽車的計劃。首先要進行準備，力爭最早2018年年內發售廣汽豐田生産的新款SUV「ix4」。豐田的中國業務相關人士透露，「不會提前公佈ix4的銷售戰略，尤其是定價。將在認真觀察市場情況的基礎上確定純電動汽車戰略」。

       豐田計劃2020年之前以純電動汽車和插電式混合動力車（PHV）為中心追加10款電動車，2020年以後進一步在日美歐、中國和印度投放超過10款純電動汽車。

       中國的環保限制也越來越嚴格。中國政府將從2019年開始要求汽車廠商生産和銷售一定比例的純電動汽車和插電式混合動力車。如果達不到要求，就必須從其他汽車廠商那裏購買「積分」。