NIKKEI——日本經濟新聞中文版

       ix4是由豐田和廣汽合資生産，能夠應對中國的環保限制。豐田還將在2019年銷售在中國生産的插電式混合動力車，計劃以北京、天津和上海等主要城市為中心銷售。

       豐田提出到2030年銷售超過550萬輛電動車的目標，佔自身全球總銷量的一半以上。除了主力的混合動力車外，還將通過純電動汽車和燃料電池車（FCV）加緊推動電動化。

       李克強關注燃料電池車

       5月中旬，中國總理李克強視察豐田北海道工廠。據悉他頻頻向陪同參觀的豐田社長豐田章男發問，十分關注燃料電池車等新一代技術。

       雖然燃料電池車尚未像預期中那樣普及，但在中國，燃料電池車作為與純電動汽車並列的新一代技術而備受關注。豐田計劃首先在城市地區把燃料電池技術用於巴士等商用車。目前已在中國啟動實證實驗，計劃把對象從乘用車擴大至巴士等商用車。

       在4月舉行的北京國際車展上，豐田展位的中央展示著燃料電池概念車「Fine-Comfort Ride」，其續航里程比量産型燃料電池車「未來（MIRAI）」延長超過5成。這款概念車吸引了眾多參觀者。

       除了日美歐外，汽車對中國而言也是一大産業，車企應當關注「政策風險」。在中國，豐田對在全球推進的「全方位戰略」進行微調，以純電動汽車和插電式混合動力車為軸心發起挑戰。

       日本經濟新聞（中文版：日經中文網）大本幸宏