NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　  明顯陷入苦戰的是日産汽車。在美國，依賴銷售獎金的銷售戰略適得其反，該市場的業績出現惡化。未能通過表現強勁的中國市場的利潤增長抵消，每輛利潤也出現下降。

在日本橫濱港口等待出口的汽車

　  汽車行業將進入自動駕駛、電動化、互聯汽車和環保等各種先進技術的實用化階段。各廠商難以單獨籌集先期費用，追求規模優勢的行動將加速。除了品牌號召力之外，今後合作戰略的巧拙或許也將對每輛車的利潤造成影響。

　  風險因素是美國對汽車和零部件的關稅。如果啟動，將導致成本增加，構成拉低每輛車利潤的壓力。

計算方法：利用廠商資料和QUICK FactSet的數據，比較了通過汽車銷售和貸款業務等主業賺到的利潤。豐田、日産和本田等日本企業為了體現在中國的利潤，包含了權益法投資損益，剔除了高田氣囊等相關的暫時性損失。利潤除以全球銷量，計算出按美元計算的每輛車的利潤。