NIKKEI——日本經濟新聞中文版

6月啟動供貨的上海蔚來汽車的「es8」（北京國際車展）

　  中國政府提出的目標是，在到2025年預計達到3500萬輛的新車銷量中，使新能源汽車佔到20％，即700萬輛。在世界最大市場，新興企業也在尋找商機，2017年在中國銷售1萬5000輛的美國特斯拉將在上海市建設全額出資的工廠。

      在中國的新興企業中，騰訊控股出資的上海蔚來汽車（NIO）已於6月下旬開始交付大型SUV款的純電動汽車「es8」。實際銷售價格最低為38萬元，受到年輕人等的追捧。

　   此外，百度等出資的威馬汽車力爭9月供貨，而阿里巴巴集團等出資的小鵬汽車力爭年底之前供貨。拜騰（BYTON）和奇點汽車預定2019年以後供貨。不僅是純電動汽車，還計劃利用IT技術，不斷開發提高安全性和易用性的車輛。

　   幾乎壟斷中國新能源車市場的中國各自主品牌公司也將完善迎擊對手的體制。比亞迪（BYD）將啟動此前並未涉足的車載電池的對外銷售，以擴大收益。北京汽車集團與加拿大汽車零部件巨頭麥格納國際已就成立製造純電動汽車的合資公司達成協定。

　   搭車軟體企業滴滴出行也宣佈開發降低製造成本的專用純電動汽車，純電動汽車時代預計迎來跨越以往框架的競爭。外資汽車調查公司的分析師如此分析稱「在確保安全性方面，能在多大程度上增加比傳統汽車更卓越的功能，將成為勝負的關鍵」。

      日本經濟新聞（中文版：日經中文網）多部田俊輔 北京