NIKKEI——日本經濟新聞中文版

  　3家企業的首腦等以每月約1次的頻率召開會議，但並非像董事會那樣以少數服從多數的原則做決定，而是戈恩在事實上掌握決定權。對於將日産決定在印度工廠生産的主力小型車的生産拿到雷諾法國工廠等優待雷諾的經營判斷，日産內部的不滿很強烈。

   　如果戈恩被解除雷諾CEO職務，按慣例，將是雷諾的繼任CEO領導控股公司。但是，日産方面有可能要求改變內部規定。此外，還可以設想日産追求「對等關係」，尋求調整現在的資本關係的事態。目前日産對雷諾的出資比例僅為15％，且沒有表決權。

   　還牽涉為優先國內就業和産業政策而希望讓雷諾掌握主導權的法國政府的想法，博弈將全面展開。

   　3家聯盟具有相互持股比率沒有過半這一不穩定的側面。模糊的治理形態導致了戈恩君臨的餘地，使此次違規成為可能。重建陷入功能紊亂的公司治理是當務之急。汽車産業正處於自動駕駛等技術創新的轉型期。如果主導權之爭導致改革進展遲緩，將在競爭中掉隊。