NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　全球最大純電動汽車（EV）企業美國特斯拉的勢頭仍在維持。預計2021年內年産能突破100萬輛，成功躋身量産車企業行列。特斯拉股價在過去1年裏漲至6倍，總市值超過了豐田。不過，對該公司首席執行官（CEO）埃隆·馬斯克的個人能力的依存日趨加強。對於特斯拉的未來，樂觀和悲觀的評價交織。

　　強勢漲價

　　在特斯拉的總市值超過豐田、在汽車行業躍居首位的7月1日。特斯拉對於在北美銷售的全部車型上被稱為“自動駕駛”的駕駛輔助功能，在性能幾乎沒變的情況下，將選配費用一下子提高14％至8000美元。如果是主力小型車“Model 3”的最便宜款（3萬7990美元），選配駕駛輔助功能後價格將上漲21％。

　　針對在駕駛員監視之下在高速公路上自動行駛的自動駕駛功能，其他廠商的選配費用大多為車價的5％左右。馬斯克計劃通過無線方式更新軟體，在不遠的將來，還將支援在市區的駕駛輔助。功能的增長性正是特斯拉強勢漲價的原因。

　　在美國哈佛商學院擔任講師的洛維·希普利指出，“特斯拉的技術創新速度與其説是汽車廠商，不如説更接近谷歌和亞馬遜”。

資料圖（Reuters）

　　特斯拉還將進行下一個佈局。2019年春季以後出貨的全部汽車將標配具備無人完全自動駕駛所需的運算能力、被稱為“FSD”的車載電腦。1秒可進行144萬億次運算。將來力爭通過軟體更新來實現完全自動駕駛。

　　已銷售100萬輛規模的特斯拉為了提高精度，正在通過攝像頭和感測器收集數據。馬斯克表示，FSD對於該公司戰略來説“明顯最為重要”，提出了將完全自動駕駛功能作為訂購（subscription、持續收費）型服務加以提供的想法。