NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　關於系統對外銷售，混動車領域的經驗將發揮作用。除了開放專利之外，豐田還加強了營業，積極進行推銷。不僅是日本國內的合作夥伴，還將向中國企業等供應。豐田已決定向中國企業供應核心零部件「燃料電池電堆（Stack）」。在燃料電池車領域也廣交朋友。

　　要普及燃料電池車，建設加氫站也是課題。在第一代「未來」上市的2014年，日本國內首個商用加氫站開業。截至2020年度末，預計日本國內建成約140～150處加氫站，但因都道府縣的不同，有些地區只有1處。

　　另一方面，地圖資訊公司Zenrin的數據顯示，日本國內有約3萬個純電動汽車充電樁（快充和普通充電樁的合計）。

　　日本政府計劃到2030年將加氫站增加至900處。12月7日，由岩谷産業、豐田、三井住友金融集團等88家企業組成的「氫能源價值鏈推進協議會」成立。不僅是乘用車，在各個領域利用氫能的趨勢正在加強。