NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      日本政府計劃設定到2030年使國內氫使用量達到1000萬噸規模的目標，目前已展開調整。日本提出到2050年實現溫室氣體凈零排放，為此不排放二氧化碳的氫的應用不可或缺，歐洲和中國也已開始在相關方面加強投入。日本計劃增加利用氫作為發電和燃料電池車（FCV）的燃料，通過降低成本促進氫的普及。

日本的加氫站（資料）

      日本政府2017年歸納的“氫基本戰略”提出了到2030年使用30萬噸氫的目標。30萬噸氫相當於1台100萬千瓦的核電機組運作約1年的量。如果是1000萬噸，則相當於30台核電機組運作1年的量。不考慮開工率的單純計算的話，相當於日本國內總裝機容量的逾1成。

      為了實現電力的“去炭化”，日本正在推進光伏和風力等可再生能源的活用，但受到天氣的影響等，仍需要保留現有的發電站。如果使用氫作為發電站的燃料，則可以減少溫室氣體的排放。另外，也可以活用可再生能源發電的剩餘電力製造氫並加以存儲。

      目前的課題是成本較高。現在1標準立方米（Nm3，標準狀態的氣體體積）的氫被認為在100日元左右。大幅高於相同體積量的液化天然氣（LNG）的13日元左右。據稱要將氫的價格降至LNG同等水準，需要達到每年500萬～1000萬噸左右的供應量，日本政府討論在今後將修訂的氫基本戰略中明確提及2030年這一實現目標的時間。

      日本政府計劃加快推進正在驗證的氫能發電的實用化，另外還將加快燃料電池車的普及。將通過活用新設的2萬億日元基金和對於設備投資的稅制優惠等進行支援。在此同時推進擴大可再生能源、減少煤炭和石油等化石燃料的使用。

日本88家企業參加的“氫價值鏈推進協議會”

      日本民間也已為氫能的利用而行動起來。豐田和岩谷産業等88家日本企業12月7日宣佈成立了旨在推進氫能基礎設施建設的團體“氫價值鏈推進協議會”。