中日對汽車減排的未來選擇了相同答案
2020/12/21
中日深度觀察
中國提出到2060年實現碳中和的目標。這也是確定使新能源車和節能汽車各佔50%目標的原因之一。中國車企的高管表示這次設定的目標或許是中國實現節能目標的最現實的方案。
此次中國設定的目標方案給日本的戰略産生不小影響。日本力爭在2050年實現溫室氣體零排放。針對佔全體排放量16％的汽車，日本正在探討的「最現實的答案」與中國同樣包含混合動力車。
「（在電動化方面）沒有企業能比豐田提供更多選項」，10月下旬在4年1度的召集全球銷售公司高管的會議上，豐田的社長豐田章男這樣強調。豐田提出同時開發純電動汽車和混合動力車等的全方位方針，這是因為認為各國的政策和技術進步還處於過渡期。
日本經濟産業省重視豐田等廠商的這種國際視野。根據蓄電池和氫能等重要技術的發展狀況，汽車廠商的全球勢力格局可能改變。不過，不能單純等待技術決出雌雄。中日的腳步完全一致，從中可以看出現階段集中精力推進最優對策的態度。
日本經濟新聞（中文版：日經中文網）多部田俊輔 北京
版權聲明：日本經濟新聞社版權所有，未經授權不得轉載或部分複製，違者必究。
HotNews
・日本經濟新聞社選取亞洲有力企業為對象，編制並發布了日經Asia300指數和日經Asia300i指數（Nikkei Asia300 Investable Index）。在2023年12月29日之後將停止編制並發布日經Asia300指數。日經中文網至今刊登日經Asia300指數，自2023年12月12日起改為刊登日經Asia300i指數。