NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      純電動汽車（EV）的市場爭奪戰已全面啟動。專門從事純電動車業務的美國特斯拉1月27日發佈預期稱，到2022年的年銷量將達到比2020年翻倍的100萬輛以上。特斯拉希望進一步提高處於首位寶座的市場份額，但目前美國通用汽車（GM）等傳統汽車廠商也在迅速推進量産準備工作。成為核心零部件的電池材料的爭奪也可能日趨激烈。

      “這是決定性的一年”，特斯拉的首席執行官（CEO）埃隆·馬斯克1月27日在電話記者會上如此回顧2020年。特斯拉的2020年的全球銷量達到49萬9647輛，比2019年大增36％。原因是贏得了美國以及最先擺脫新冠疫情、經濟實現快速復蘇的中國的需求。據調查公司IHSMarkit統計，2020年的汽車行業全球銷量預計為7679萬輛，減少14％。相反，特斯拉的銷量則逆勢增長。

      特斯拉同一天發佈的2020年全年財報顯示，營業收入比上年同期增長28％，達到315億3600萬美元，最終損益為盈利7億2100萬美元（2019財年全年虧損8億6200萬美元）。按全年計算，特斯拉2010年上市後，這還是第一次實現最終盈利。

特斯拉上海工廠的生産線（REUTERS，資料）

      針對2021年以後的全球銷量，特斯拉提出了以超過50％的增長率維持增長的預期。力爭2年內年銷量突破100萬輛，比肩SUBARU（斯巴魯）和馬自達等中堅汽車廠商。在德國柏林郊外和美國得克薩斯州正在建設的新工廠將在2021年內投産，生産方面也將形成年産100萬輛的體制。

      作為全球最大純電動汽車廠商，特斯拉仍未改變強勢的計劃，一方面，傳統汽油車大型企業也在去碳化政策加強的背景下，迅速往電動化轉向。通用汽車在2020年11月敲定的經營計劃中提出，到2025年底，在全球推出30款純電動汽車。對純電動汽車和自動駕駛技術，計劃累計投入270億美元。